危貨有限數(shù)量可以按照普貨運輸嗎？

近期，合規(guī)互動欄目收到某企業(yè)咨詢有限數(shù)量的危險貨物是否可以按照普貨運輸？本期解讀，小編就針對這個問題，簡單總結(jié)一下有限數(shù)量運輸?shù)奶攸c，以及不同運輸模式的差異性要求。

一、貨物危險性并未改變

有限數(shù)量（Limited Quantity，簡稱LQ）在中文版IMDG法規(guī)中，又被翻譯為“限量”。作為國際通行的一種小量危險貨物運輸類型，LQ運輸主要適用于危險性較低（通常情況下包裝類別為II或III）、單個包裝中危險貨物數(shù)量較小（例如，500g甚至更少）的小包裝危險貨物運輸，典型的應(yīng)用香水類等常見日化產(chǎn)品的運輸。

但是，在聯(lián)合國TDG、IMDG codey以及IATA-DGR等法規(guī)中，LQ運輸?shù)奈ｋU貨物并沒有豁免其危險性，換句話說，危險貨物以LQ形式運輸時，仍然是危險貨物，不能直接視為“普通貨物”。

二、無需使用UN包裝

LQ運輸時，由于單個內(nèi)包裝中危險貨物的數(shù)量較少，因此可以免于使用“UN包裝”。如圖1所示，包裝外表面帶有“UN標(biāo)記”屬于“UN包裝”。

小科普：“UN包裝”是指包裝性能通過了聯(lián)合國TDG法規(guī)第6章相關(guān)的跌落、堆碼等試驗。對于出口危險貨物的UN包裝，其包裝生產(chǎn)企業(yè)需要向海關(guān)申請“出入境貨物包裝性能檢驗結(jié)果單”（簡稱性能單）。

圖1 典型的UN包裝和有限數(shù)量包裝示例

因此，在危險貨物出口報關(guān)環(huán)節(jié)，根據(jù)海關(guān)總署2020年第129號公告的規(guī)定，有限數(shù)量運輸?shù)呢浳?span style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important; color: rgb(255, 0, 0);">免于提供性能單。

友情提醒1:雖然LQ運輸不需要使用UN包裝，但其對包裝性能或質(zhì)量需要滿足基本的安全要求，能夠確保貨物在運輸過程中得到足夠的保護，而且LQ運輸至少要使用組合包裝，內(nèi)包裝是易碎容器時，還需要中間包裝。

圖2 典型的組合包裝示例

友情提醒2:LQ包件在航空運輸時，雖然不要求使用UN包裝，但其包裝需要通過1.2m跌落試驗和24h堆碼試驗要求。

三、包件加貼專屬運輸標(biāo)記

LQ運輸?shù)陌b件，在海運和公路運輸時，只需要加貼圖3所示的專屬運輸標(biāo)記，豁免常規(guī)貨物運輸時，需要加貼的各類運輸標(biāo)簽和標(biāo)記；但是航空運輸時，LQ包件不僅要展示常規(guī)運輸?shù)腢N編號、正確運輸名稱等標(biāo)記和表示危險類別的9大類運輸標(biāo)簽，還要額外加貼LQ專屬運輸標(biāo)記。

圖3 不同運輸模式LQ包裝件標(biāo)記和標(biāo)簽示例

如圖3所示，LQ運輸包件在航空運輸環(huán)節(jié)，并沒有豁免常規(guī)運輸?shù)?strong style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">標(biāo)記和標(biāo)簽要求。

四、承運人運輸環(huán)節(jié)

海陸空針對LQ貨物的運輸要求差異較大，具體分析如下：

1、國內(nèi)公路運輸

LQ在國內(nèi)公路運輸環(huán)節(jié)，依據(jù)交通運輸部2019年發(fā)布的《危險貨物道路運輸安全管理辦法》，可以享受兩個豁免：

①除了品外，LQ貨物可以與其它危險貨物和普通貨物混合裝載；

②單個運輸車輛所運輸?shù)腖Q貨物毛重不超過8噸時，可以按照普貨運輸。